Рынок американских больших внедорожников в последнее время все больше уступает место кроссоверам, менее громоздким и с гораздо меньшими топливными аппетитами. Не осталось в стороне от этого течения и люкс-подразделение GM, объявив о выходе Buick Enclave. Причем новинка получила совсем другое фирменное лицо. Выделяющаяся решетка радиатора, крупные миндалевидные глаза-фары, оригинальный клюв, обилие хрома, коим окантованы задние фонари, окна, дверные ручки, элементы интерьера и многое другое.
Вообще внешность Бьюика смутно кого-то напоминает. Глядя на Enclave сзади, поначалу кажется, что смотришь на Hyundai Santa Fe, Subaru Tribeca, Infiniti FX и т.п. Однако присмотревшись внимательней, понимаешь, что огромный вальяжный американский вседорожник – не просто набор апробированных дизайнерских решений, а вполне самостоятельный автомобиль, как нельзя соответствующий образу роскошного автомобиля по-американски.
Первый люксовый вседорожник от Бьюик получил самый сильный мотор из палитры GM: 3,6-литровый V6, 279 л.с., крутящий момент в 340 Нм. Мотор разрабатывался в техцентрах GM в Австралии, Германии, Швеции и Северной Америке. В качестве трансмиссии на Бьюике установлена первый шестиступенчатый автомат GM - Hydra-Matic 6T75. Мощность распределяется, в зависимости от дорожной ситуации, либо только на передние, либо на все колеса.
В результате получился автомобиль, который претендует на то, чтобы стать мировым лидером премиум-сегмента. Благодаря колесной базе в 3021 мм и ширине между колесами 1709 мм новый Buick с легкостью обходит своих потенциальных конкурентов по простору в салоне и удобству посадки. Даже пассажиры третьего ряда могут без проблем расположиться с комфортом, в отличие, например, от машин азиатского происхождения, где на третьем ряду можно перевезти только блок сигарет.